?1日舉行的花都汽車(chē)論壇上，來(lái)自中央和省市及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等單位的領(lǐng)導(dǎo)和著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)及零配件生產(chǎn)商代表、科研機(jī)構(gòu)人士一起，圍繞創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略這一主題各抒己見(jiàn)，探討中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，并為花都汽車(chē)城的發(fā)展點(diǎn)明方向。會(huì)上，龍永圖等專(zhuān)家表示，目前華南地區(qū)出現(xiàn)的供油緊張將不會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展? 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)要走“自主發(fā)展”之? 在這次論壇上，與會(huì)嘉賓就中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了建議，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該走一條“自主發(fā)展”的道路。龍永圖強(qiáng)調(diào)了對(duì)“自主發(fā)展”的概念，他說(shuō)，汽車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)完全國(guó)際化，因此，對(duì)自主發(fā)展要有全球化的視角，“不管叫‘翠花’還是‘Lisa’，只要在中國(guó)生產(chǎn)的都是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一部分。? 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞提出，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要與國(guó)際接軌，必須進(jìn)行“錯(cuò)位發(fā)展”，目前國(guó)產(chǎn)的中低檔車(chē)已經(jīng)在國(guó)際上占有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，要保持這一優(yōu)勢(shì)并將其擴(kuò)大? 日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)理事朽木昭文認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一定的氣候，而韓國(guó)自動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李斗煥提出，要把革新作為解決發(fā)展問(wèn)題的唯一出路? “花都一定要抓住零部件生產(chǎn)? 在會(huì)議中，快速發(fā)展的花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引起了與會(huì)政府部門(mén)負(fù)責(zé)人和嘉賓的廣泛關(guān)注，論壇形成共識(shí)：花都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、發(fā)展最快的區(qū)域? 龍永圖說(shuō)，花都汽車(chē)生產(chǎn)基地具有“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，是在市場(chǎng)化的開(kāi)放條件下建立起來(lái)的，具有整車(chē)生產(chǎn)的能力，還有完善的研發(fā)中心和即將投入使用的汽車(chē)學(xué)校，因此更具有競(jìng)爭(zhēng)力? 他同時(shí)指出，花都汽車(chē)一定要著重發(fā)展零部件生產(chǎn)，“誰(shuí)抓住了零部件生產(chǎn)，誰(shuí)就抓住了最大利益。? 供油緊張不會(huì)影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 對(duì)于日前華南地區(qū)出現(xiàn)的供油緊張現(xiàn)象，張小虞認(rèn)為中國(guó)并不存在“油荒”，中國(guó)的油價(jià)在國(guó)際市場(chǎng)上偏低，所以油價(jià)一定要“逐步、穩(wěn)定地與國(guó)際接軌”。但是“節(jié)能已迫在眉睫”，可以通過(guò)生產(chǎn)節(jié)能型汽車(chē)和使用能源的多樣化來(lái)緩解這一問(wèn)題? 而龍永圖則指出，要“鼓勵(lì)買(mǎi)車(chē)，限制用車(chē)”，他認(rèn)為使用汽車(chē)的觀(guān)念要調(diào)整，利用汽車(chē)作為上班代步的工具是比較浪費(fèi)的行為，應(yīng)該多使用公交系統(tǒng)，不僅環(huán)保而且節(jié)能，而汽車(chē)的利用應(yīng)該學(xué)習(xí)歐美國(guó)家，使其更多地在休閑度假中發(fā)揮作用。他強(qiáng)調(diào)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)目前的支柱產(chǎn)業(yè)之一，不會(huì)受到供油緊張的影響?